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お盆が明け・・・。

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    あつーい!!
    何個アイスを食べても満足できない今日この頃、皆さん、いかがお過ごしでしょうか? ここで、久しぶりに、DJ UKのroll over DJのコーナーです!

    今回のヘヴィーローテーションはコレ!Here we go!




    鴉!! 「黒髪ストレンジャー」

    ここに来て、いっぱしのメジャーアティスト級の曲になったのではないか!?と感じました!
    曲中に使われるエフェクトが増えたり、バンドメンバーの外から楽器を持ってきたりと、慎重に仕上げましたというのがヒシヒシと伝わってくるナンバーです。

    曲調はというと、、、、、、



    それは、UKspeedにて!!


    さてさて、ひっぱりっぱなしだった、エンジンスワッププロジェクトの続きをレポートします!

    前回は、フレームにエンジンを近づけて、こんな感じです。
    というトコで終わりましたが、ちょこっと進みましたので、進捗状況をどーぞ!


    まず、エンジンハンガーを作成。

    完成後のホイールベースや、エンジン角度などをイメージしながら搭載位置、方法を決定します。

    エンジンの角度を誤ると、発進時にエンジンパワーをエンジンハンガーが吸収してしまうので、エンジンがなるべくダイレクトにフレームを押す角度に合わします。

    その後、サス角度にあわせて、堅さを選んでサスをチョイスしました。



    写真は、エンジンハンガーを作成後、溶接にてフレームとエンジンハンガーを繋げるのですが、センターが出てないとダメなので、慎重に位置合わせをしているところです。




    で、バチバチっとつけます。


    付け終わると、次は、シャシハーネスと、エンジンハーネスの配索をし直します。

    じつは、コレ、フレームはYAMAHA ミントで、エンジンはJOGなので、そのままカプラON!と言うわけにはいかないのです。

    カプラの中の配線を差し直し、くっつけます。




    それが終わったら、ミントにはセルが付いてないので、セル付きJOGエンジン用にセルスイッチを追加します。

    こんな感じに。



    さも、初めから付いていたような質感ってわけにはいきませんでしたが、、、



    ココまできたら、ついに始動確認!!





    長きにわたるミンJOGプロジェクトの行く末は!?

    おいしいところで次週に続く!!





    おいしいといえば、、、





    超うまいですよ!
    サンガリヤさんの氷結みっくちゅじゅーちゅ!!


    ガリガリ君バリに売り切れ続出!!


    見つけたら買うべし!!
    uk-speed * カスタム * 15:49 * comments(0) * trackbacks(0) * - -

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