ピストンが下降してクランクケース内の容積が一番小さくなった状態まではクランク内圧(圧力)を排出し、
ピストンが上昇する際は空気を吸わないようにする。
クランクケース内の空気を圧縮・膨張させることが無くなるので、ポンピング・ロス(圧力損失)が軽減される。
これらの効果は、V125等の単気筒に特に効果的です。
一品ずつ国産の樹脂バルブを使用し、ホースは写真で解りにくいですが2重構造です。
外は耐圧ホースで内部は耐油ゴム2重構造が入っています。
効果は 車両のカスタムの違い排気量やエアクリ付いてるか 付いてないかでも変わると思います
エアクリ付きの方が効果出やすいと思います (ピストン降下時にクランク内圧が抜けます と同時にピストン下がる事によりエアクリナー側は負圧になりますので相乗効果が期待されます)
motoGPの車両では排気圧を利用して強制的に抜くシステムが付いてるのがあるそうです 最高峰のレースでそんだけたいそうなシステムを使って抜くって事は出来る限り抜いた方がいいんでしょう 大気開放やパワーフィルターに突き刺すより気密性が高いエアクリの方が負圧が高い気がします のでオススメはノーマルエアクリーナです
全般的にエンブレは明らかに減ります 中回転から高回転の伸び 振動が減りました
アイドリングが安定したとの事例もあります
2STみたいな感じですよ フィーリング的に
この値段域で性能的な効果が有る物は あまり無いと思います
引用終わり
3月、1発目のブログ更新でございます。
私も、順調に年を重ね、病弱な体質になってきました・・・。
無理しなくても、疲れる、すぐ風邪をひく、完治まで時間がかかるなどなど、
しかし、体調管理をするとなると、しっかり休まないといけないのですが、これがナカナカ至難の業でございまして、、、
家族と、自分を犠牲にせずに仕事を頑張れる方法ないですかねー。
さて、愚痴はここまでに、表題の通り、油漢ロゴがリニューアルします!!
これまた、油漢を応援してくださっている方のご厚意で、ロゴを作ってくださいました!!
それが、こちら!!
図に乗って、こんなものまで、作りましたよ!!
それにともない、油漢製品の荷姿も、近日変更予定です!!
それから、それから、ただ今大注目のステアリングダンパーキットもテストが順調に進んでおります。
予定通りに、4月発売!?
今月中には、予約フォームをアップする予定をしておりますので、おたのしみに♪
それから、それから!
4月から、アドレスV125カスタムパーツメーカー油漢は、シグナスパーツも順次リリースしていく予定です!
4月は、シグナス全型式対応の内圧バルブを発売します。 お値段は税抜3000円です。
宜しくお願い致します!!